Array
( [PAGE] => Array ( [ID] => 99 [~ID] => 99 [NAME] => Диагностика Шкода Фабия [~NAME] => Диагностика Шкода Фабия [XML_ID] => 125 [~XML_ID] => 125 [DETAIL_TEXT] => 
 Несмотря на то, что Шкода Фабия является самой «младшей» моделью компании, она составляет весьма достойную конкуренцию машинам других производителей в классе малых автомобилей. Этому во многом способствует применение последних разработок инженеров Фольксваген Групп в автомобилях этой модели. Активное развитие автомобильной электроники, происходившее в начале 2000-х годов не обошло стороной и Шкода Фабиа. В этих машинах встретить и новейшие двигатели с непосредственным впрыском топлива FSI, и электронные системы, обеспечивающие комфорт и безопасность движения. Даже в автомобилях Шкода Фабия первого поколения в штатную комплектацию входят не менее 10 электронных блоков управления, каждый из которых выполняет определенную ему функцию. В машинах второго поколения под контролем электроники находится практически все – от лампочек освещения номера до электро-гидравлического усилителя руля, поэтому диагностика большинства систем автомобиля проводится при помощи оригинального диагностического прибора.
Диагностика Шкода Фабия: диагностика электрооборудования
 К бортовому электрооборудованию можно отнести все электрические приборы, потребляющие электроэнергию – от стартера, осуществляющего запуск двигателя до лампочки подсветки пепельницы. Если в автомобилях Шкода Фабия первого поколения электропроводка еще была организована по традиционной схеме, то в машинах следующего поколения за включением всех электроприборов следит электронный блок управления бортовой сетью. В его функции входит контроль зарядки аккумулятора, управление центральным замком, стеклоподъемниками, наружным освещением. Этот электронный блок также постоянно проверяет исправность ламп в фарах и фонарях и если какая-то лампочка перегорает - на панели приборов появляется соответствующая индикация. Диагностика любых проблем, связанных с электрооборудованием, начинается с анализа информации, содержащейся в блоке управления бортовой сетью. Для получения этой информации необходимо подключение диагностического компьютера, при помощи которого происходит получение данных о состоянии тех или иных узлов автомобиля, а уже после анализа полученной информации предпринимаются дальнейшие шаги по выявлению возможных дефектов.
Диагностика Шкода Фабия: диагностика двигателя
 Большинство проблем, с которыми к нам обращаются наши клиенты, связано по большей части не с самим двигателем, а со сбоями в системах, обеспечивающих его работу или запуск. К двигателям современных автомобилей предъявляются достаточно жесткие требования как по расходу топлива, так и по выбросам в окружающую среду, поэтому системы управления двигателями становятся все сложнее и сложнее. Даже на автомобилях малого класса применяются такие системы снижения токсичности выхлопа, как рециркуляция выхлопных газов, подача вторичного воздуха и каталитические нейтрализаторы. Задачи диагностики этих систем сильно облегчают хорошо проработанные алгоритмы блоков управления этими системами. В своем составе они имеют программы самодиагностики, по результатам действия которых можно быстро выявлять дефекты. Особенно это важно при диагностике сложных систем, таких как  двигатели с непосредственным впрыском топлива FSI. В случае необходимости дефектовки механической части двигателя нельзя обойтись без соответствующей  сервисной информации, в которой содержатся предельные величины износа деталей. В процессе капитального ремонта двигателей именно по этим данным следует определять, какие детали подлежат замене, а какие еще пригодны для использования.
Диагностика Шкода Фабия: диагностика подвески
 Ходовая часть Шкода Фабия имеет самую простую конструкцию во всем модельном ряду Шкода, поэтому многие автовладельцы самостоятельно проводят и диагностику и ремонт подвески своей машины. В этом нет ничего удивительного, потому что схема подвески, по которой создана ходовая часть Фабии, известна уже более 40 лет. Диагностика подвески не обладает какими-то особенностями и особых знаний не требует, поэтому может быть проведена любым квалифицированным персоналом. Более подробную информацию о проверке ходовой части Шкода Фабия можно найти в разделе «Диагностика подвески Шкода».
 
 [~DETAIL_TEXT] => 
 Несмотря на то, что Шкода Фабия является самой «младшей» моделью компании, она составляет весьма достойную конкуренцию машинам других производителей в классе малых автомобилей. Этому во многом способствует применение последних разработок инженеров Фольксваген Групп в автомобилях этой модели. Активное развитие автомобильной электроники, происходившее в начале 2000-х годов не обошло стороной и Шкода Фабиа. В этих машинах встретить и новейшие двигатели с непосредственным впрыском топлива FSI, и электронные системы, обеспечивающие комфорт и безопасность движения. Даже в автомобилях Шкода Фабия первого поколения в штатную комплектацию входят не менее 10 электронных блоков управления, каждый из которых выполняет определенную ему функцию. В машинах второго поколения под контролем электроники находится практически все – от лампочек освещения номера до электро-гидравлического усилителя руля, поэтому диагностика большинства систем автомобиля проводится при помощи оригинального диагностического прибора.
Диагностика Шкода Фабия: диагностика электрооборудования
 К бортовому электрооборудованию можно отнести все электрические приборы, потребляющие электроэнергию – от стартера, осуществляющего запуск двигателя до лампочки подсветки пепельницы. Если в автомобилях Шкода Фабия первого поколения электропроводка еще была организована по традиционной схеме, то в машинах следующего поколения за включением всех электроприборов следит электронный блок управления бортовой сетью. В его функции входит контроль зарядки аккумулятора, управление центральным замком, стеклоподъемниками, наружным освещением. Этот электронный блок также постоянно проверяет исправность ламп в фарах и фонарях и если какая-то лампочка перегорает - на панели приборов появляется соответствующая индикация. Диагностика любых проблем, связанных с электрооборудованием, начинается с анализа информации, содержащейся в блоке управления бортовой сетью. Для получения этой информации необходимо подключение диагностического компьютера, при помощи которого происходит получение данных о состоянии тех или иных узлов автомобиля, а уже после анализа полученной информации предпринимаются дальнейшие шаги по выявлению возможных дефектов.
Диагностика Шкода Фабия: диагностика двигателя
 Большинство проблем, с которыми к нам обращаются наши клиенты, связано по большей части не с самим двигателем, а со сбоями в системах, обеспечивающих его работу или запуск. К двигателям современных автомобилей предъявляются достаточно жесткие требования как по расходу топлива, так и по выбросам в окружающую среду, поэтому системы управления двигателями становятся все сложнее и сложнее. Даже на автомобилях малого класса применяются такие системы снижения токсичности выхлопа, как рециркуляция выхлопных газов, подача вторичного воздуха и каталитические нейтрализаторы. Задачи диагностики этих систем сильно облегчают хорошо проработанные алгоритмы блоков управления этими системами. В своем составе они имеют программы самодиагностики, по результатам действия которых можно быстро выявлять дефекты. Особенно это важно при диагностике сложных систем, таких как  двигатели с непосредственным впрыском топлива FSI. В случае необходимости дефектовки механической части двигателя нельзя обойтись без соответствующей  сервисной информации, в которой содержатся предельные величины износа деталей. В процессе капитального ремонта двигателей именно по этим данным следует определять, какие детали подлежат замене, а какие еще пригодны для использования.
Диагностика Шкода Фабия: диагностика подвески
 Ходовая часть Шкода Фабия имеет самую простую конструкцию во всем модельном ряду Шкода, поэтому многие автовладельцы самостоятельно проводят и диагностику и ремонт подвески своей машины. В этом нет ничего удивительного, потому что схема подвески, по которой создана ходовая часть Фабии, известна уже более 40 лет. Диагностика подвески не обладает какими-то особенностями и особых знаний не требует, поэтому может быть проведена любым квалифицированным персоналом. Более подробную информацию о проверке ходовой части Шкода Фабия можно найти в разделе «Диагностика подвески Шкода».
 
 [IBLOCK_SECTION_ID] => 20 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 20 [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Техцентр М1 :: Диагностика Шкода Фабия [SECTION_META_TITLE] => Техцентр М1 :: Диагностика Шкода ) ) [MENU_CATEGORY] => 1 [PARENT_CATEGORY] => Array ( [ID] => 18 [NAME] => Диагностика Skoda [DESCRIPTION] => В этом разделе мы расскажем об одном из основных направлений деятельности Техцентра М1, которым является диагностика Skoda. ) [LIST] => Array ( [20] => Array ( [GROUP] => Array ( [NAME] => Модель [~NAME] => Модель [PICTURE] => /upload/iblock/e05/e052f12c5094a5907869e0f9de69b533.png [~PICTURE] => 43 ) [LIST] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 99 [~ID] => 99 [NAME] => Диагностика Шкода Фабия [~NAME] => Диагностика Шкода Фабия [XML_ID] => 125 [~XML_ID] => 125 [IBLOCK_SECTION_ID] => 20 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 20 [LINK] => /page.php?id=125 ) [1] => Array ( [ID] => 100 [~ID] => 100 [NAME] => Диагностика Шкода Октавия [~NAME] => Диагностика Шкода Октавия [XML_ID] => 127 [~XML_ID] => 127 [IBLOCK_SECTION_ID] => 20 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 20 [LINK] => /page.php?id=127 ) [2] => Array ( [ID] => 101 [~ID] => 101 [NAME] => Диагностика Шкода Суперб [~NAME] => Диагностика Шкода Суперб [XML_ID] => 129 [~XML_ID] => 129 [IBLOCK_SECTION_ID] => 20 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 20 [LINK] => /page.php?id=129 ) [3] => Array ( [ID] => 571 [~ID] => 571 [NAME] => Диагностика Шкода Йети [~NAME] => Диагностика Шкода Йети [XML_ID] => 319 [~XML_ID] => 319 [IBLOCK_SECTION_ID] => 20 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 20 [LINK] => /page.php?id=319 ) ) ) [19] => Array ( [GROUP] => Array ( [NAME] => Узел [~NAME] => Узел [PICTURE] => /upload/iblock/8b6/8b66f2678678934c6cbd949c8c7aa1fa.png [~PICTURE] => 42 ) [LIST] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 102 [~ID] => 102 [NAME] => Диагностика подвески Шкода [~NAME] => Диагностика подвески Шкода [XML_ID] => 131 [~XML_ID] => 131 [IBLOCK_SECTION_ID] => 19 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 19 [LINK] => /page.php?id=131 ) [1] => Array ( [ID] => 103 [~ID] => 103 [NAME] => Диагностика АКПП Шкода [~NAME] => Диагностика АКПП Шкода [XML_ID] => 133 [~XML_ID] => 133 [IBLOCK_SECTION_ID] => 19 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 19 [LINK] => /page.php?id=133 ) [2] => Array ( [ID] => 104 [~ID] => 104 [NAME] => Диагностика двигателя Шкода [~NAME] => Диагностика двигателя Шкода [XML_ID] => 134 [~XML_ID] => 134 [IBLOCK_SECTION_ID] => 19 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 19 [LINK] => /page.php?id=134 ) [3] => Array ( [ID] => 601 [~ID] => 601 [NAME] => Развал-схождение Шкода [~NAME] => Развал-схождение Шкода [XML_ID] => 339 [~XML_ID] => 339 [IBLOCK_SECTION_ID] => 19 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 19 [LINK] => /page.php?id=339 ) ) ) [21] => Array ( [GROUP] => Array ( [NAME] => Цены [~NAME] => Цены [PICTURE] => /upload/iblock/89f/89f86ef20d4023a1c62807ec551d320b.png [~PICTURE] => 44 ) [LIST] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 96 [~ID] => 96 [NAME] => Цены на ремонт Шкода [~NAME] => Цены на ремонт Шкода [XML_ID] => 151 [~XML_ID] => 151 [IBLOCK_SECTION_ID] => 21 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 21 [LINK] => /page.php?id=151 ) [1] => Array ( [ID] => 591 [~ID] => 591 [NAME] => Диагностика подвески бесплатно [~NAME] => Диагностика подвески бесплатно [XML_ID] => 332 [~XML_ID] => 332 [IBLOCK_SECTION_ID] => 21 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 21 [LINK] => /page.php?id=332 ) ) ) )
)