Ремонт Шкода
В этом разделе мы расскажем об одном из основных направлений деятельности Техцентра М1, которым является ремонт Skoda.
Цены
Ремонт двигателя Шкода
Наименование операции Стоимость
Диагностика двигателя 800 руб.
Замена масла в двигателе 400 руб.
Замена ремня ГРМ от 3800 руб.
Замена свечей зажигания от 450 руб.
Измерение давления масла от 570 руб.
Проверка давления наддува (диагностика турбины) 800 руб.
Замер компрессии в цилиндре от 150 руб.
Чистка дроссельной заслонки (включая базовую регулировку) от 1140 руб.
Ремонт подвески Шкода
Наименование операции Стоимость
Замена переднего амортизатора от 1140 руб.
Проверка и регулировка углов установки колес (сход-развал) 1320 руб.
Замена наконечника рулевой тяги 570 руб.
Замена шаровой опоры от 570 руб.
Замена передних тормозных колодок 500 руб.
Замена передних тормозных дисков (включает стоимость замены тормозных колодок) 1000 руб.
Замена задних тормозных колодок 500 руб.
Замена подшипника передней ступицы от 1440 руб.
Замена пыльника переднего внешнего ШРУСа 1368 руб.
Продукция чешской фабрики, изначально носившей имя Laurin&Klement известна с 1895 года, правда изначально под этой торговой маркой производились велосипеды. В 1899 году фирма приступила к выпуску мотоциклов, но уже в 1905 году началось производство первого чешского автомобиля - Voiturette A. В 1925 году фабрика Laurin&Klement объединилась с машиностроительной фабрикой Шкода-Пльзень, владельцем которой был молодой инженер Эмиль Шкода, фамилия которого и дала название новому совместному предприятию. Во время второй мировой войны Чехословакия была оккупирована войсками Третьего Рейха и предприятия Шкода полностью перешли на выпуск военной продукции. В послевоенный период, несмотря на внедрение в Чехословакии плановой экономики и методов социалистического управления, продукция заводов Шкода смогла сохранить достаточно высокий уровень качества и технологичности. В ходе приватизации, проходившей в Чехии в начале 90-х годов, 30 % акций предприятия были переданы концерну Фольксваген, а к маю 2000 года Volkswagen Group Получил в свое распоряжение все 100% акций Skoda Auto aas. Таким образом, марка Skoda стала четвертым предприятием Volkswagen Group, в состав которого к тому времени уже входили предприятия Volkswagen, Audi и Seat.
Объединение с Volkswagen дало вторую жизнь машинам Шкода – немецкие инженеры предложили современные технические решения для выпуска конкурентоспособной продукции, а чешские автозаводы предоставили необходимые производственные мощности для воплощения передовых идей конструкторов концерна. 
В настоящее время автомобили Шкода выпускаются на заводах концерна Volkswagen Group, в том числе и в России. С конвейеров, расположенных в Калуге и Нижнем Новгороде сходят такие популярные в нашей стране автомобили, как Шкода Фабия и Шкода Октавия.
Объединение с Фольксваген позволило использовать многие разработки немецких инженеров в автомобилях Шкода, что позволило существенно сократить расходы на проектирование и подготовку производства, в результате чего покупателям предлагались современные автомобили по вполне приемлимым ценам. На технологических платформах, предоставленных конструкторами Фольксваген, построены практически все современные автомобили Шкода. К примеру, Шкода Октавия первого и второго поколения построены на базе автомобилей Фольксваген Гольф 4-го и 5-го поколения, автомобиль Шкода Суперб – на базе Фольксваген Пассат пятого поколения, Шкода Фабия – на базе Volkswagen Polo.

Модельный ряд

В настоящее время под торговой маркой Шкода выпускается несколько моделей машин, каждая из которых успешно продается и на Российском рынке. Наибольшей популярностью в нашей стране пользуются автомобили Шкода Фабия и Шкода Октавия. Кроме этого, в модельном ряду представлены автомобили Шкода Суперб, Шкода Йети и Шкода Румстер. Автомобили марки Шкода предлагают модели во всех наиболее популярных классах машин – от компактных городских автомобилей Skoda Fabia до больших седанов бизнес-класса, представленных моделью Skoda Superb второго поколения. В настоящее время маркетологами концерна Volkswagen Group рассматривается вопрос о начале производства кроссоверов под маркой Skoda. Ремонт автомобилей Шкода наиболее популярных в России моделей рассмотрен в специальных разделах нашего сайта – «Ремонт Шкода Октавия», «Ремонт Шкода Фабия» «Ремонт Шкода Суперб». 

Автосервис в СВАО - это надежный и качественный ремонт автомобилей Шкода.

Ремонт Шкода: Ремонт подвески Шкода  

Типовая схема передней подвески Skoda
При выборе технологических платформ, на которых создавались все автомобили Шкода, в числе основных приоритетов была надежность и износостойкость. Передняя подвески всех современных автомобилей этой марки, за исключением Skoda Superb первого поколения выполнена на базе двух треугольных рычагов со стойками мак-ферсона. Конструкция подвески передних колес такого типа известна с 60-х годов и широко применялась на самых разных автомобилях Фольксваген – начиная с автомобилей Volkswagen Golf первого поколения до Volkswagen Passat последних серий. В пользу выбранного конструктивного решения говорит проверенная на практике надежность узлов подвески этого типа. Хотя она и состоит из небольшого количества элементов, в то же время она обеспечивает хорошую маневренность и устойчивость автомобиля в любых дорожных условиях. Ремонт подвески Шкода редко вызывает какие-либо сложности, за исключением случаем, связанных с ремонтом систем подвески, имеющих электронное управление. С целью сокращения расхода топлива, а также для реализации некоторых функций (например, системы помощи при парковке), многие современные автомобили оснащаются системой электро-механического рулевого управления. Ремонт Шкода в тех случаях, когда требуется вмешательство в системы, работа которых контролируется электронными блоками управления, требует наличия оригинального диагностического оборудования, используемого как в процессе диагностики, так и при ремонте этих систем.
Более подробно методики диагностики и ремонта ходовой части описаны в специальном разделе нашего сайта – «Ремонт подвески Шкода». 

Ремонт Шкода: Ремонт двигателей Шкода

4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1.6 литра
Хотя автомобили Skoda не предоставляют потребителю такого широкого выбора силовой установки как автомобили Volkswagen, каждый автовладелец все равно сможет выбрать двигатель своей Шкода, наиболее точно соответствующий его потребностям. Разные автомобили Шкода комплектовались как сверхэкономичными трехцилиндровыми двигателями объемом 1.2 литра, так и 6-цилиндровыми V-образными моторами объемом 3.6 литра и мощностью в 260 лошадиных сил. Достаточно широкий ассортимент используемых двигателей требует наличия определенного набора специального инструмента, предназначенного для их ремонта.
Без использования специальных приспособлений невозможно обойтись даже при выполнении процедур регламентного обслуживания двигателей Шкода – в особенности это касается процедур, связанных с заменой ремней газораспределительного механизма (ГРМ). Дело в том, что многие современные двигатели Шкода не имеют меток, при помощи которых осуществляется синхронизация фаз работы газораспределительных механизмов. Для более точной установки фаз ГРМ используются специальные кондукторы и фиксаторы, без применения которых произвести точную установку фаз ГРМ крайне затруднительно. Ремонту двигателей Шкода посвящена специальная статья, размещенная в разделе «ремонт двигателей Шкода» нашего сайта.

Ремонт Шкода: ремонт коробок передач

Автомобили Шкода оснащаются тремя основными видами коробок переключения передач (КПП): механическими КПП и двумя принципиально разными видами автоматических коробок. На современных Шкодах применяются гидроавтоматические КПП традиционной конструкции, а также АКПП типа DSG. 
Механические КПП чаще можно встретить на «младших» моделях шкоды и на автомобилях коммерческого назначения – например, таких как Skoda Fabia и Skoda Roomster. Механические трансмиссии по праву считаются самыми надежными, поэтому ремонт механических КПП Шкода требуется исключительно редко. За неисправности КПП иногда принимают дефекты, обусловленные неисправностью сцепления. Типичным признаком износа сцепления является «пробуксовка» на старших передачах (5-й или 6-й скорости) или затруднения, возникающие при включении первой или задней передачи на неподвижном автомобиле.
Как мы уже отмечали, автомобили Шкода комплектуются двумя типами АКПП – традиционной конструкции и коробками передач типа DSG (Direct Shift Gearbox). Коробки передач типа DSG являются самой современной разработкой инженеров концерна – их массовое производство началось в 2006-2007 году. Более подробно ремонт АКПП Шкода рассмотрен в специальном разделе нашего сайта – «ремонт АКПП Шкода».

Ремонт Шкода: Типовые дефекты

Поскольку большинство автомобилей Шкода создано на базе аналогичных моделей Фольксваген и запуск их производства происходил в одно и то же время,  практически все типовые дефекты базовых моделей Фольксваген присущи и машинам Шкода. На самом деле, этих дефектов не так много, но хорошее знание конструктивных особенностей автомобилей Фольксваген и наличие богатого опыта работы с машинами этой марки, значительно упрощают процессы диагностики – то есть поиска и выявления неисправностей, поэтому любые работы, связанные с ремонтом Вашего автомобиля марки «Шкода» рекомендуется проводить в специализированных автосервисах, имеющих необходимые приспособления и оборудование для выполнения любых поставленных задач.

Ремонт моновпрыска автомобилей Шкода

Наиболее часто с необходимостью ремонта моновпрыска сталкиваются владельца модели Фелиция. Несмотря на то, что она была снята с производства еще в 2001 году, автовладельцы не спешат расставаться с этими надежными, экономичными и практичными  машинами. Мы проведем ремонт моновпрыска на автомобиле этого чешского производителя быстро и эффективно.

Ремонт Шкода: Заключение

В этой статье мы постарались не только познакомить Вас с историей появления этого автомобиля, но и обратить Ваше внимание на некоторые нюансы ремонта автомобилей Шкода. Если у Вас остались вопросы относительно процедур ремонта или обслуживания Вашего автомобиля, Вы можете задать вопрос специалистам Техцентра М1 в специальном разделе нашего сайта.

Автосервис в СВАО - это комплексная диагностика, обслуживание и ремонт всего модельного ряда Шкода, а также все узлов автомобилей.
 

Мастера
Узнай стоимость работ и запчастей